在5分鐘決定投資YOU+的故事之后，雷軍又用了10分鐘的傾聽、10分鐘的表述，決定投資二手車交易領(lǐng)域的人人車。12月26日，人人車公布了二輪融資信息，雷軍的順為和策源創(chuàng)投領(lǐng)投，本輪融資共獲2000萬美元，估值約為1.5億美元。
    很多人因此斷言，雷軍開始進入二手車領(lǐng)域。事實上，從雷軍要構(gòu)建的生態(tài)系統(tǒng)思路而言，單純進入某個領(lǐng)域并非雷軍思考問題的方向和目標，到底通過哪些渠道和方法才能構(gòu)建出生態(tài)，才是雷軍要做的事情。
    互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最知名的演講家Jack Ma在回答關(guān)于投資看不懂的問題時，這樣說：其實一個投資，假設(shè)連街上買股票的老太太都能看懂的話，那麻煩就大了，因為戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略不一樣的。但是，很早以前著名詩人泰戈爾說過更著名的一句話：飛鳥已經(jīng)飛過。所以，研究一下飛行軌跡，即使是老太太，也總能看出個一二方向。
    在最近流傳甚廣的一篇采訪文章《雷軍的第二個四年》里，雷軍說：“……所以我剛才講的這三件事情（移動互聯(lián)網(wǎng)，家庭互聯(lián)網(wǎng)，云服務(wù)），都是我們在全力以赴推進的方向。我覺得我們做手機，就是在做移動互聯(lián)網(wǎng)思維，我們不是在做手機本身。我們做的是里面的東西。”
    再看看已經(jīng)公布出來的雷軍系與上述思路比較吻合的投資。移動互聯(lián)網(wǎng)方向上，從最早的UCWEB、多玩游戲、YY等，涉及到各種不同業(yè)務(wù)方向，這里不做重點闡述。而以小米等為代表，還主推了包括可穿戴系列、家用硬件系列等核心業(yè)務(wù)；此外，重點投資了拉卡拉、YOU+（青年公寓）、人人車（二手車交易）等不同類型。分析一下這幾個投資類型。
    1. 從表面看，這些分別是公寓、汽車、交易工具等不同類型。從本質(zhì)上看，共同點包括：都可以構(gòu)建一套獨有的聯(lián)網(wǎng)體系；都可以成為其聯(lián)網(wǎng)體系的載體，或者說第一入口?？梢哉f，對于雷軍要做的事情來看，這些都是更大的“手機”，或者說，是更廣義的硬件。雷軍從來都不是要做手機本身，做的是里面的東西。而這“里面的東西”，在公寓的聯(lián)網(wǎng)、車載聯(lián)網(wǎng)中，都是可以復用的。從體系角度看，未來一個用戶需求，出門用手機，上車用車聯(lián)網(wǎng)，回到公寓用家庭聯(lián)網(wǎng)，刷卡時用刷卡器——用的都是雷軍的內(nèi)容和服務(wù)。整體而言，每個大硬件，都是一個重要場景入口，從入口進入的，都是雷軍構(gòu)建的以小米為核心的生態(tài)。
    2. 雷軍的三個重要方向中，其中一項是云服務(wù)。云服務(wù)的前提，需要有云服務(wù)場景、需要有用戶積累、需要有足夠的大數(shù)據(jù)支持。上一點提到的大硬件，提供了足夠多的云服務(wù)場景，也在各個維度為或即將為雷軍積累足夠多的用戶數(shù)量；同時，也有能力提供不同類型的數(shù)據(jù)，從而構(gòu)建出雷軍的大數(shù)據(jù)體系。其實，雷軍（順為）也投資了包括好大夫、baby bus等，還包括了類似iHealth等硬件，分別代表了其在醫(yī)療和教育等大數(shù)據(jù)價值極高的領(lǐng)域布局。因此，要構(gòu)建云服務(wù)體系的思路，也在這些布局中，體現(xiàn)無遺。
    3. 從共同用戶群來看，系列投資仍然符合雷軍做小米的一貫思路：得屌絲者得天下。在這里，屌絲無任何褒貶含義，而是指在衣食住行幾個領(lǐng)域選擇“物美價廉”消費的人群，是這個社會中的中等消費群體，這也是目前最廣大的中等消費群體，在各個領(lǐng)域，尤其是新興領(lǐng)域中，將構(gòu)造最有潛力的市場前景。同時，雷軍小米系的粉絲效應(yīng)，可以進行平行復制，粉絲會為了雷軍烙印而繼續(xù)選擇雷系構(gòu)建的場景入口，也會因為其內(nèi)在統(tǒng)一的雷系云服務(wù)而培養(yǎng)對場景入口的忠誠度。從生活中的各個層面都抓住這些粉絲，隨風潛入夜，潤物細無聲。
    4. 雷軍還說：“……我們要求自己 少做一些事情，所以我們要投資很多人幫我們一起來干。”這樣做的原因在于兩點。第一，聚焦才能深耕細作，集中力量做大事，做透，才能夠保持絕對的競爭優(yōu)勢，不被超越。第二，很多個領(lǐng)域，其實是需要極重的模式、投入極大的推廣，以細水長流的姿態(tài)做出來。以人人車為例，專門做買家和賣家的C2C交易，需要在賣家和買家中間都做最接地氣的線上線下推廣，打造品牌口碑，并和傳統(tǒng)的中介平臺、車販體系搶市場，用人人車CEO李健自己的描述來說，這是“九死一生的模式”。如果雷軍都是自己做，很多個“九死一生”放在一起，戰(zhàn)線無疑太長，難度也過大。去做每個領(lǐng)域的專家，莫過于讓每個領(lǐng)域的專家都來做朋友。而對于各個領(lǐng)域的專家們來說，與雷軍合作，一棵大樹好乘涼，何樂不為。
    說回來，即使雷軍的投資能被看懂又如何？這樣的布局軌跡，當真不是所有飛鳥都能夠模仿的。在公寓、硬件設(shè)備、二手車之后，雷軍又會選擇哪些大硬件？而具備成為大硬件資格的其他創(chuàng)業(yè)者，也可以試著用五分鐘或者十分鐘的時間，給雷軍講述自己的故事了。
    本文轉(zhuǎn)自虎嗅網(wǎng)。